7-й тролейбус: маршрут подовжено
Перший пішов. 1 вересня по продовженій лінії у Тяжилові поїхав тролейбус. Рогань під щасливим сьомим номером курсує за маршрутом «Залізничний вокзал – «Вінниччина-Авто». Поки у тестовому режимі. Поки що пасажирів перевозять три тролейбуси, а Вінницька транспортна компанія вивчатиме пасажиропотік. За попередніми підрахунками, цей маршрут полегшить життя понад 5 тисячам мешканців мікрорайону, які дотепер мали лише один варіант – маршрутне таксі.
На обкатку подовженої лінії пустили Вінлайн. Водій Дмитро зізнається, що місцеві зітхнуть з полегшенням, адже кожного дня бачив, як важко було людям виїздити у справах.
На Луговій на кінцевій коли ми часто розвертались, люди не встигали, добігали, пересаджувались з маршрутного таксі, переплачували. То я думаю мешканці цього району будуть задоволені, — поділився водій тролейбуса Дмитро Сульженко.
Біля тролейбуса фотографується і радіє команда, яка займалась монтажем контактної мережі.
Тролейбусну лінію подовжили на три зупинки. А це 1 кілометр 200 метрів. Тепер тролейбус розвертається на зупинці «СТО Вінниччина-Авто». В очікувані анонсованого запуску на кінцевій зібрався чималий натовп.
Хто живе тут, в кого городи, це для них особливо добре. Чудово, що ви нам дійсно це надали, і дуже всім дякуєм за цю лінію, — каже вінничанка.
Дуже рада, що саме Тяжилів почав так розвиватись, тому що інші райони розстроювалися вже за межами міста. Дуже рада що до Тяжилова дійшла черга. І дуже класні ці стрімкі таі швидко зміни, — зазначила вінничанка.
Швидкі зміни — лише на перший погляд. Насправді секрет перевтілення і не лише мікрорайону Тяжилів — продумане стратегічне планування міської команди, яка рухає Вінницю вперед, переконаний колись депутат міськради від цього району Ігор Шутак.
Для того, щоб робити такі маленькі успішні кроки, потрібно про це завчасно думати і наперед планувати, тому що всі гарні несподіванки колись були гарно сплановані. Ви бачите, що у нас тут транспортна інфраструктура поліпшилась, я маю на увазі дороги і покриття. І це все — командна робота, яка не пробачає дрібниць, — зазначив директор департаменту комунального майна ВМР Ігор Шутак.
А для цього за максимумом втілили заплановане стратегією Вінниці 2020 і заходились розробляти плани на найближче десятиліття. Ідейні натхненники перетворень — нинішній та попередній мери — не дозволили собі оминути увагою важливу подію, а принагідно і спілкування з земляками.
Тут важливо, що тут будується новий мікрорайон. Враховуючи цю ситуацію, коли ми робили реконструкцію цієї дороги, ми вже закладали стовпи для того, щоб можна було тягнути тролейбусну лінію, — зазначив Вінницький міський голова Сергій Моргунов.
От бачите, коли в місті є стратегія, то є і розуміння, що робити сьогодні, а що завтра, що післязавтра, — додав Прем’єр-міністр України 2016-2019 років Володимир Гройсман.
За попередніми підрахунками подовжений маршрут дозволить більш комфортно пересуватись містом понад 5-тьом тисячам містян. А поки тролейбус курсуватиме у тестовому режимі, у них є можливість вносити свої пропозиції. Вже сьогодні люди охоче обговорюють плани з мером.
Погоджуюсь з вами вони не повинні один за одним йти, а повинен бути чіткий графік, так як робимо по трамваям та іншим тролейбусам. Пустіть тролейбус низькополий, тільки не один за одним, а з інтервалом. Якщо що, на сайт мені напишете, зробили це чи ні, — відповів Вінницький міський голова Сергій Моргунов вінничанці у інвалідному візку.
Вінниця чи не єдине місто в Україні, якому вдалось зберегти всі види муніципального транспорту. Це була непорушна позиція тоді мера Володимира Гройсмана. Він пригадує, як починали реформувати транспортну систему міста і скільки було скептиків. Тепер вона – приклад для всієї держави. А все тому, що команда професіоналів прораховувала кожен крок.
Я можу сказати єдине, що Вінниця, Вінниччина і взагалі всі громади України не залежать від політики центральної влади. Якщо буде політика змінена на те, щоб звужувати бюджети, повноваження і т.д., що в минулому році відбулось і в цьому теж, я маю на увазі коли нові уряди прийшли, це, на превеликий жаль, будуть нові виклики. Але ми з вами почали розвиватись тоді, коли ще не було децентралізації, і робили свою справу. Ми і зараз будемо робити свою справу, як би важко не було, — зазначив Прем’єр-міністр України 2016-2019 років Володимир Гройсман.
Наступним етапом стало виробництво спочатку власних трамваїв, а тепер ще й тролейбусів. Чиинний мер переконаний, що інвестиції в систему пасажирських перевезень додають місту привабливості.
Усі інновації з точки зору створення нового трамвая VinWay, нового тролейбуса VinLine, капітально-відновлюваного ремонту тролейбусів і автобусів знову ж таки створять комфортні умови для наших мешканців. Це плідна командна робота, яка дає конкретний результат. На сьогодні дійсно ви праві, муніципальний транспорт міста — найкращий в Україні, — сказав Вінницький міський голова Сергій Моргунов.
Продовження маршруту на Тяжилові обійшлось майже в 8 мільйонів гривень. Але проєкт не заморозили, попри обмежений коронакризою бюджет громади. А те, що цей мікрорайон має великі перспективи ані на мить не сумнівається депутат Володимир Онофрійчук.
Без стратегії точно нічого не буде. Ми майже все виконали, що було в стратегії 2020. Зараз нова стратегія — 2030. Вона формує саме командною роботою. Саме коли міський голова каже, що ми робимо стратегію, долучаємо людей, депутатів, мешканців, щоб ми дійсно розуміли, куди стратегічно ми маємо розвиватися. Тобто це стратегічний розвиток нашого міста, — зазначив депутат Вінницької міської ради Володимир Онофрійчук.
