Менше зупинок, менше електрики: Вінниця запроваджує інтелектуальне управління трамвайним рухом
На площі Калічанській у Вінниці встановили розумні датчики, які надають трамваям «зелене світло» на перехрестях — систему готують до тестування в реальних умовах у рамках спільного проєкту з німецьким містом Карлсруе.
Про це 23 червня інформує ВІТА ТБ, посилаючись на Агенцію просторового розвитку Вінниці.
Суть технології — автоматизація управління дорожнім рухом із наданням переваги громадському транспорту на світлофорах. Якщо трамваїв на перехресті немає, світлофор не вмикає фазу для їх руху — і таким чином інші учасники також економлять свій час, — йдеться у повідомленні.
Система працює завдяки взаємодії двох компонентів: UHF-мітки на трамваї та детектора біля колії. Детектор надсилає радіосигнал, мітка відповідає йому — і повідомляє бортовий номер та маршрут трамвая, щоб світлофор увімкнув відповідну фазу.
Технологія дає кілька переваг одночасно: трамваї точніше дотримуються графіків, місто швидше перевозить пасажирів (один трамвай може везти понад 150 осіб), а споживання електроенергії знижується — адже найбільше струму трамвай витрачає під час рушання з місця.
За сотню метрів до площі Калічанської трамвай проходить під невеликою білою коробкою на контактній мережі. Пасажир її, найімовірніше, навіть не помітить. Але саме в цей момент датчик отримує сигнал зі спеціальної мітки у вагоні. Монтаж завершили, тепер фахівці перевіряють роботу обладнання в реальних умовах.
Швидкий, надійний і прогнозований громадський транспорт є одним із ключових елементів сталої міської мобільності. Саме тому ми тестуємо систему пріоритетного проїзду трамваїв через площу Калічанську – один із ключових транспортних вузлів центральної частини міста. Навіть кілька секунд, зекономлених на одному перехресті, у підсумку дають відчутний результат для тисяч пасажирів, які щодня користуються трамваєм, та покращують дотримання графіків руху. Такі рішення давно використовуються в європейських містах і є важливою складовою пріоритизації громадського транспорту, адже дають змогу ефективніше використовувати міську транспортну систему та перевозити більше людей швидше й комфортніше, – зазначив директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін.
Першим майданчиком для перевірки напрацьованих рішень стала площа Калічанська.
Зараз ми переходимо до практичного етапу та перевіряємо рішення, які мають допомогти громадському транспорту проходити центр міста швидше. Для нас важливо, щоб мешканці відчували результат цих змін у своїх щоденних поїздках, – розповідає т.в.о директора Агенції просторового розвитку Максим Кравчук.
Один трамвай здатний одночасно перевозити понад сотню пасажирів. Саме тому навіть незначне скорочення затримок на світлофорах дозволяє економити час великій кількості людей та підвищувати стабільність руху маршрутів.
Додатковий пріоритет спрацьовує лише тоді, коли до перехрестя під’їжджає трамвай. Система змінює режим роботи світлофора тільки на час проїзду вагона. Решту часу автомобілі та пішоходи користуються перехрестям у звичному режимі.
На підходах до площі фахівці СМЕД ОДР встановили датчики. Вони розміщені на контактній мережі приблизно за 100–120 метрів до перехрестя та зчитують спеціальні мітки у вагонах.
Датчики розташовані з різних боків площі, щоб охопити всі напрямки проходження трамваїв. Саме через них система отримує інформацію про вагон і визначає, яким маршрутом він рухається. Після цього дані надходять до системи керування світлофорами, – розповів інженер СМЕД ОДР Євген Догадов.
Спеціальне маркування вже встановили на вагонах, які проходять через площу Калічанську. Це невеликі наліпки з голограмою, які зчитує обладнання на контактній мережі.
Обладнання спрацьовує приблизно на 30 секунд раніше, ніж GPS-системи. Про це говорять представники компанії-постачальника обладнання. Цього часу достатньо, щоб світлофор встиг підготувати необхідну фазу. Крім того, робота системи не залежить від GPS-сигналу, тому вона продовжує коректно працювати навіть за наявності перешкод. Якщо випробування будуть успішними, у перспективі такими мітками планують обладнати весь трамвайний парк міста, – зазначив начальник трамвайного депо КП «Вінницька транспортна компанія» Євгеній Дудник.
Про проєкт
Система є частиною проєкту «Підвищення якості та ефективності громадського транспорту в центрі міста Вінниця», що реалізується спільно з містом-побратимом Карлсруе за підтримки інструменту NAKOPA — програми Сервісної служби «Міста в Єдиному світі» за дорученням Федерального міністерства економічного співробітництва та розвитку Німеччини.
Результати тестування стануть основою для рішень щодо масштабування технології на інших перехрестях міста.
