До 100 кілограмів піску у вагоні: як вінницькі трамваї долають осіннє листя на рейках
Восени волога й прим'яте листя погіршують зчеплення коліс трамвая з рейками. Щоб вагони стабільно рушали й гальмували, водії подають на колію пісок і завчасно поповнюють його запас.
Про це 26 жовтня інформує ВІТА ТБ посилаючись на Вінницьку міську раду.
Спосіб подачі залежить від моделі вагона. У трамваях Tram 2000 і «ВінВей» система працює автоматично, але її можна ввімкнути вручну – кнопкою або важелем у кабіні. На інших вагонах водій подає пісок за потреби. У більшості типів рухомого складу його подача також вмикається автоматично під час екстреного гальмування, — розповідає начальник відділу експлуатації трамвайного руху Вінницької транспортної компанії Павло Задніпрянний.
Цей час трамвайники називають «юзовим періодом». Юз — це ковзання колеса по рейці під час гальмування: водій натискає на гальма, а вагон сповільнюється повільніше, ніж зазвичай. Під час розгону колеса також можуть буксувати. Пісок, поданий на рейки, допомагає колесу краще зчепитися з колією.
Залежно від моделі вагона в пісочницях може бути до 100 кілограмів піску. Це не норма на один рейс: витрата залежить від погоди, стану колії та того, як часто доводиться вмикати систему. Перед виїздом водії перевіряють запас і за потреби поповнюють його в депо або на кінцевих зупинках.
Де водії особливо обережні
Водійка трамвая Людмила Кучерява розповіла, на які ділянки маршруту зважає найбільше.
Особливо уважно проїжджаю ділянки, де вздовж колії росте багато дерев і накопичується листя, а також перехрестя, повороти, спуски, підйоми, стрілки й хрестовини. Спецчастини рейкового полотна, підйоми та спуски регулярно прибирають працівники служби колійного господарства. Прибирання й подача піску доповнюють одне одного: перше допомагає видалити листя та бруд, друге – поліпшити зчеплення коліс із рейками під час руху. Важливо завчасно обрати безпечну швидкість і залишити достатню дистанцію, — пояснює Людмила Кучерява.
Пішоходам радять переходити колію лише у визначених місцях і після того, як трамвай проїде. Автомобілістам — не виїжджати на рейки, якщо попереду немає місця, щоб звільнити колію, і не робити різких маневрів перед вагоном.
