Залізнична аварія під Вінницею: хто заплатить за розбитий «Інтерсіті+»
На залізничній станції Браїлів, що у Вінницькій області, 18 квітня сталася надзвичайна подія, яка ледь не обернулася трагедією. Швидкісний пасажирський поїзд «Інтерсіті+» №705, що прямував за стратегічно важливим маршрутом Київ — Перемишль, зазнав бічного зіткнення з маневровим тепловозом.
Про це інформує ВІТА ТБ, посилаючись на “Укрзалізницю”.
На момент аварії у вагонах перебувало 576 пасажирів. На щастя, завдяки вчасному реагуванню систем та конструкційним особливостям сучасного потяга, ніхто з пасажирів та залізничників не постраждав. Проте для парку рухомого складу «Укрзалізниці» цей випадок вочевидь став болючим ударом, адже кожен такий потяг в умовах війни вважається по-справжньому «золотим» ресурсом.
Спільна комісія починає огляд
Для оцінки масштабів руйнувань на місце події терміново прибула спеціальна комісія.
Як повідомив Олег Головащенко, керівник філії «Пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця», пошкоджений поїзд уже оглядають провідні фахівці національного перевізника спільно з представниками південнокорейської корпорації Hyundai Rotem.
Основним завданням експертів у таких випадках є виявлення не лише зовнішніх дефектів, а й прихованих пошкоджень. Обстеження може включати перевірку цілісності конструкцій та функціональності підвагонного обладнання, яке теж могло зазнати деформації під час удару.
Попередньо встановлено, що зіткнення сталося з вини машиніста приватного тепловоза, який належить місцевому кар'єру — локомотив ігнорував заборонний сигнал і виїхав прямо перед пасажирським складом.
Зіткнення класифікували як бічне.
Вважається, що такі удари є вкрай ризикові для швидкісних потягів, оскільки призводять до:
- деформації обшивки та силового каркаса вагонів;
- ризику пошкодження ходової частини та колісних пар;
- порушення роботи електроніки та внутрішніх систем безпеки.
А сам інцидент став уже другим подібним випадком за останній час — схожа аварія сталася 2 квітня у Коломаку (Харківська область). Там теж обійшлось без жертв серед пасажирів, проте удар вантажівки був такої сили, що вагони зійшли з рейок.
Проблема відновлення в умовах війни
Статус «золотого ресурсу» для потягів Hyundai Rotem — це не просто метафора. У 2026 році ремонт такої техніки ускладнюється дефіцитом оригінальних комплектуючих та складністю логістики. Втрата кожного вагону «Інтерсіті+» має не лише економічний, але до певної міри й дипломатичний вимір, оскільки саме цими поїздами найчастіше користуються міжнародні делегації та іноземні партнери.
Наразі триває детальне розслідування, а поліція Вінниччини готується озвучити правову кваліфікацію події. А власник приватного тепловоза, ймовірно, постане перед необхідністю відшкодування колосальних збитків.
Сама ж подія вкотре наголошує на необхідності суворого контролю за приватними перевізниками та інтеграції їхнього рухомого складу в єдині системи безпеки «Укрзалізниці» для захисту головних транспортних артерій країни.
Нагадаємо, попри надзвичайну ситуацію, залізничникам вдалося уникнути транспортного колапсу. Усіх 576 пасажирів оперативно пересадили на резервний склад, який терміново прибув із Києва.
