Виділені смуги та розумні світлофори: як зміниться головна вулиця Вінниці вже за місяць

Вже за місяць на вулиці Соборній у Вінниці розпочнеться тестування рішень, які мають зробити рух громадського транспорту швидшим, а вулицю — безпечнішою для пішоходів.

Про це 1 липня інформує ВІТА ТБ посилаючись на Вінницьку міську раду.

У години пік Соборною проїжджає понад 100 одиниць муніципального транспорту, які перевозять майже 5 тисяч пасажирів. за цей самий час понад 1,5 тисячі приватних автомобілів перевозять близько 2,5 тисячі людей, — йдеться у повідомленні.

Саме тому Соборну обрали для тестування рішень, які мають зробити громадський транспорт швидшим і передбачуванішим, а проїзд — безпечнішим. Ці рішення Вінниця реалізовує разом із містом-партнером Карлсруе через інструмент підтримки NAKOPA.

Соборною проходять 27 маршрутів муніципального транспорту, зокрема три основні трамвайні маршрути. Щороку трамваї, тролейбуси й автобуси Вінниці перевозять близько 46 мільйонів пасажирів. Водночас за п'ять років на Соборній сталося 235 ДТП із постраждалими, 27 із них — пішоходи.

Чому громадський транспорт втрачає час на Соборній

Директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін зазначив, що Соборна — ключова транспортна вісь міста, якою щодня проходять тисячі людей, тож завдання полягає в тому, щоб зробити цей простір безпечнішим для пішоходів і дозволити громадському транспорту працювати без зайвих затримок.

Дослідження показало, що трамваї, тролейбуси й автобуси витрачають на 20-60% більше часу для проїзду вулицею Соборна та центральним мостом у пікові години порівняно з рухом по вільній вулиці. Це відбувається через транзитний рух, автомобілі на коліях, ліві повороти зі смуги руху трамваю та перевантажені перехрестя.

Начальник служби безпеки руху «Вінницької транспортної компанії» Микола Франко пояснив, що на Соборній сходяться трамвайні маршрути №1, №4 та №6, тож будь-яке ДТП чи затор на цій ділянці одразу впливає на графіки руху та час поїздки пасажирів усіх трьох напрямків.

Які рішення протестують найближчим часом

Найближчим часом на Соборній планують протестувати три групи рішень:

• виділені смуги для громадського транспорту — трамвайні колії на Соборній та Центральному мосту відокремлять дорожньою розміткою, а окремі смуги облаштують для тролейбусів і автобусів на ділянці від Театральної до Оводова;
• зручніші пересадки — за прикладом Майдану Небесної Сотні у центрі облаштують компактні пересадкові вузли на Майдані Незалежності та навпроти костелу;
• зміни окремих лівих поворотів — на перехрестях від Хлібної до Князів Коріатовичів обмежать маневри, через які автомобілі перетинають трамвайні колії та затримують громадський транспорт.

Усі рішення спочатку перевірять без капітальних робіт — за допомогою розмітки та дорожніх знаків. Це дозволить оцінити, як зміни вплинуть на швидкість громадського транспорту, безпеку руху і роботу перехресть.

Розумні світлофори та оновлений центр керування

Окремо триває впровадження пріоритету громадського транспорту на світлофорах. На площі Калічанській вже тестують систему, яка визначає наближення трамвая до перехрестя за допомогою UHF-міток і детекторів, завдяки чому світлофор може швидше надати трамваю дозвіл на проїзд.

Також проєкт передбачає оновлення обладнання для Центру керування громадським транспортом, який об'єднає GPS-моніторинг та відеоспостереження для швидкого реагування на позаштатні ситуації на маршрутах.

Т.в.о. директора Агенції просторового розвитку Максим Кравчук розповів, що робота над проєктом розпочалась у травні 2024 року і триватиме до весни 2027.

Спочатку ми збирали транспортні дані, аналізували їх разом із партнерами з Карлсруе, напрацьовували рішення, а тепер переходимо до їх перевірки в реальних умовах. тестування покаже, які зміни можуть стати постійними, — зазначив Максим Кравчук.

Проєкт «Підвищення якості та ефективності міського громадського транспорту в центрі міста Вінниця» реалізують у партнерстві з німецьким містом Карлсруе через інструмент підтримки NAKOPA. Для Вінниці він охоплює три етапи: дослідження транспортної ситуації, підготовку рішень та їх тестування в реальних умовах.